تم تصميم ANSI/ASME B18.2.1 براغي شفة سداسية السيارات برأس سداسي وشفة متكاملة لزيادة سطح المحمل ، وتقليل الإجهاد الضغط بين الترباس والأجزاء المتصلة ، وتحسين استقرار الاتصال. نطاق الحجم من 1/4 بوصة إلى 6 بوصات. ANSI/ASME B18.2.1 تُستخدم مسامير الحافة السداسية للسيارات على نطاق واسع في صناعة السيارات ، وخاصة في اتصال المحركات والهيكل والمكونات الهيكلية لضمان متطلبات التجميع عالية القوة والعالية.
عادة ما تكون البراغي مصنوعة من الصلب عالي القوة والمعالجة بالحرارة لتلبية المتطلبات الصارمة لصناعة السيارات للخصائص الميكانيكية ومقاومة التعب ومقاومة التآكل. بالإضافة إلى ذلك ، تتوافق مؤشرات الترابط الخاصة بها بمعايير الخيط الموحدة (UNC/UNF) ، ويمكن أن توفر علاجات سطحية مثل الجلفنة أو الطلاء الكهربائي أو الدباسي وفقًا لبيئات الاستخدام المختلفة لتعزيز مقاومة التآكل وتوسيع عمر الخدمة.
المزايا الرئيسية لتطبيقاتك:
- زيادة سطح تحمل: توزع الحافة المتكاملة قوة التثبيت على مساحة أكبر ، مما يقلل من الإجهاد على الأجزاء المتصلة.
- تحسين استقرار الاتصال: يعزز سطح المحمل الأوسع مقاومة للتخفيف ، وخاصة تحت الاهتزاز.
- التجميع المبسط: يلغي الحاجة إلى غسالات منفصلة ، وتقليل عدد الأجزاء ووقت التجميع.
- قوة عالية وموثوقية: تم تصنيعها من الصلب عالي القوة والمعالجة بالحرارة لتلبية معايير صناعة السيارات الصارمة.
- مقاومة التعب الممتازة: تم تصميمه لتحمل التحميل الدوري والضغوط الشائعة في تطبيقات السيارات.
- مقاومة التآكل المعززة: متوفر مع العديد من العلاجات السطحية مثل الجلفنة أو الطلاء الكهربي أو الدقيقي لتناسب بيئات التشغيل المختلفة وتوسيع عمر الخدمة.
- المواضيع الموحدة: يضمن الامتثال لمعايير مؤشر الترابط UNC/UNF التوافق وسهولة الاستخدام.
- توافر الحجم الواسع: يوفر مجموعة واسعة من الأحجام لاستيعاب احتياجات تثبيت السيارات المتنوعة.
مثالي لـ:
- مجموعة المحرك: تأمين مكونات المحرك الحرجة مثل رؤوس الأسطوانات ، والمشعب ، والأقواس.
- تثبيت الهيكل: ربط أعضاء الإطار ، ومكونات التعليق ، وتركيبات الجسم.
- المكونات الهيكلية: الانضمام إلى أجزاء الحمل من جسم السيارة والإطار.
- مجموعة الإرسال: تثبيت العلب والأغطية والمكونات الداخلية.
- مكونات المحور والمحرك: تأمين المراكز ، والفروق ، والأجزاء ذات الصلة.
- أنظمة العادم: ربط مشعبات العادم والأنابيب والخبات.
- التصميمات الداخلية للسيارات: تأمين المقاعد ولوحات المعلومات ومكونات القطع حيث يكون سطح المحمل الأوسع مفيدًا.
| اسم المنتج | معيار | مادة | قطر (شانك) | الطول (عرقلة) |
| مسدس شفة الترباس | DIN 6921 | 8.8 الصف الصلب ، مطلي بالزنك | M6 | 20 ملم |
| مسدس شفة الترباس | DIN 6921 | 10.9 الصلب الصف ، عادي | M8 | 25 ملم |
| مسدس شفة الترباس | DIN 6921 | A2-70 الفولاذ المقاوم للصدأ | M10 | 30 ملم |
| مسدس شفة الترباس | DIN 6921 | A4-80 الفولاذ المقاوم للصدأ | M12 | 40 ملم |
| مسدس شفة الترباس | ISO 4162 | 8.8 الصلب الصلب ، حار جلفاني | M16 | 50 ملم |
| مسدس شفة الترباس | ISO 4162 | 10.9 الصلب الصف ، أكسيد أسود | M20 | 60 ملم |
| مسدس شفة الترباس | Ansi B18.2.6 | ASTM A325 ، مطلي بالزنك | 1/4 " | 1 "(25.4 مم) |
| مسدس شفة الترباس | Ansi B18.2.6 | ASTM A490 ، عادي | 3/8 " | 1.5 "(38.1 مم) |
| مسدس شفة الترباس | Ansi B18.2.6 | ASTM F593 (غير القابل للصدأ 304) | 1/2 " | 2 "(50.8 مم) |
| مسدس شفة الترباس | JIS B1189 | SCM435 سبيكة الصلب ، مطلي بالزنك | M6 | 20 ملم |
| مسدس شفة الترباس | JIS B1189 | S45C الصلب الكربوني ، عادي | M8 | 25 ملم |
| مسدس شفة الترباس | JIS B1189 | SUS316 الفولاذ المقاوم للصدأ | M10 | 30 ملم |
| مسدس شفة الترباس | GB/T 5789-2016 | 8.8 الصف الصلب ، electroplated | M6 | 20 ملم |
| مسدس شفة الترباس | GB/T 5789-2016 | 10.9 الصف الصلب ، المغلفة | M8 | 25 ملم |
| مسدس شفة الترباس | ASME B18.2.6 | ASTM A193 B7 ، مطلي بالزنك | 5/8 " | 3 "(76.2 مم) |
| مسدس شفة الترباس | ASME B18.2.6 | ASTM A320 L7 ، عادي | 3/4 " | 4 "(101.6 مم) |
| مسدس شفة الترباس | BS EN 14399-4 | 8.8 الصف الصلب ، HDG | M12 | 50 ملم |
| مسدس شفة الترباس | BS EN 14399-4 | 10.9 الصلب الصف ، عادي | M20 | 80 مم |
